韓国人「ランボルギーニもベントレーも東京よりソウルが先！アジア初公開の舞台に」→「格差社会の産物やろ」
日本関連
2026.10.25
日本関連15レス
ランボルギーニやベントレーなどの高級車ブランドが、北京や東京を差し置いてソウルで相次ぎ新型車のアジア初公開を行っていることが報じられています。中国における輸入車の販売減少とは対照的に、韓国市場での新車攻勢が強まっている背景について議論されています。
日本への空気（訳した25レスをAIが判定・目安）
好意的 4%中立・ネタ 76%批判的 20%
1：名無しの韓国人
不動産の有効税率が一番低いからやろ
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부동산 실효세율 가장낮으니까
2：名無しの韓国人
ランボルギーニがただの物欲だけで突っ込める領域か？ｗ
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람보르기니가 불나방 정신만 가지고 덤빌 영역이냐? ㅋㅋㅋ
3：名無しの韓国人
アジアで
1. 車によく乗るし
2. 車の消費もコンスタントで
3. 所得水準が高く
4. 先進国である国
= フィルタリングしたら韓国しか残らんｗ
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아시아에서
1. 자동차를 자주 타며
2. 자동차 소비도 꾸준하고
3. 소득수준이 높고
4. 선진국인 나라
= 필터링 거치면 한국밖에 안나옴 ㅇㅇ
5：名無しの韓国人
まあそれで本人が幸せならええんちゃうか
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@ㅇㅇ(175.124) 그래 그걸로 네가 행복하면 된 거야
6：名無しの韓国人
世界一ってことにしとけよ、なんでや？
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세계 제일이라 그러지 왜?
돈을 아무런 쓸데도 없는 곳에 병신처럼 쓰는걸 두고 누가 더 많이 낭비한다로 싸우노
7：名無しの韓国人
車の普及率は日本の方が圧倒的に高いんだが何言ってんだｗ
所得水準が高く（月給200万ウォンもらって）
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차량보급률 일본이 훨씬높은데 뭔소리고 ㅋㅋ
소득수준이 높고 (월 200받으며)
8：名無しの韓国人
普通のブランド品が数百、数千万するのは虚栄心の産物だけど、数億ウォンする車は単なる格差社会の産物やろ
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일반 명품 상품 몇백 몇천 하는 건 허영심 산물이고 |
몇억짜리들은 그냥 양극화의 산물임
9：名無しの韓国人
民主党が格差を広げ続けたからな。人口は少なくても高級ブランドの購買力はデカくなるわ
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민주당이 양극화 계속 키웠으니까
인구는 적어도 고급 브랜드 구매력은 커지지
10：名無しの韓国人
調べてみたらSVは最初からウイング付けて出てくるんだな
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찾아보니까 sv는 아예 윙달고 나오네
11：名無しの韓国人
でもスーパーカ―を会社の送迎用になんて使えるわけないし…何とも言えんな
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그런데 슈퍼카를 회사 의전용으로 쓸 수 있는 것도 아닐테고 … 참 그렇네
12：名無しの韓国人
勘違いするな、国が滅びたって言ってるけど滅びたのはお前らの人生やで
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명심해라 나라망했다 거리는데 망한건 너네인생임
13：名無しの韓国人
アメリカみたいに貧富の差が広がってるだけや。それが実力主義の資本主義に合った道やろ
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미국따라서 빈부격차 커지는것뿐임 그게 능력주의 자본주의에 맞는길이고
14：名無しの韓国人
ベントレーって中国の持ち株が9割なのか？
Tipsベントレー：イギリスの高級車ブランド。1998年からドイツのフォルクスワーゲン・グループの傘下にある。
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벤틀리 저거 중국지분 90%임?
15：名無しの韓国人
こういうのは入ってきても、外国の金融会社や資産運用会社は韓国に絶対入ってこないんだけどな？？？？？
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저런건 들어와도
외국 금융사, 자산운용사 한국에 절대 안들어오는디??????
管理人：ランボルギーニやベントレーが、東京や北京を飛ばしてソウルで「アジア初公開」をやるのが続いてるって話。中国は景気が冷えて輸入車が売れへんようになってるし、韓国は高級輸入車がよう売れる国やから、メーカーからしたら「まずソウルで見せとこ」ってなるのは分かる。日本は軽自動車とトヨタ・ホンダの国内勢が強くて、スーパーカーは一部のお金持ちの趣味ってイメージやけど、韓国は大企業の社用車とか見栄も込みで高い外車が街中を走ってる。レスはその「見栄」に対してめっちゃ冷たくて、「数億ウォンの車は格差社会の産物やろ」「民主党が格差を広げたからや」って声が多い一方、「アジアで車好き・高所得・先進国で絞ったら韓国しか残らん」って胸を張る人もおる。「車の普及率は日本の方が高いやろ」って即ツッコミが入るのもお約束やな。
出典：DCインサイド「DC 実時間ベスト」 元スレ ／ 元ニュース：NAVERニュース
※アイキャッチ写真：Syced／CC0／Wikimedia Commons（文字入れ・色調を加工）
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