韓国人「トヨタRAV4とスポーティジの“SUV日韓戦”、1,000万ウォン高いRAV4の結果は…」→「壊れないのが正義」「この値段差ならスポーティジ」

トヨタRAV4 日本関連
韓国の自動車系YouTubeチャンネル「ウパ青い空(Woopa TV)」が、トヨタの「RAV4」と起亜の「スポーティジ」を乗り比べた動画(2026年7月公開)。タイトルは「SUV日韓戦! スポーティジより1,034万ウォン高いRAV4の衝撃的な結果」。再生回数は約35万回、コメントは1,100件を超える。いちばん多かったのはRAV4ではなく「スポーティジが4,700万ウォン?」という自国の車の値段への驚きで、「アメリカで売れるのは壊れないから」「この値段差なら韓国ではスポーティジ」と、価格と耐久性をめぐる議論が返信で続いている。
Tipsソレント:起亜の中型SUV。スポーティジの一つ上のクラス。
TipsPSD:トヨタのハイブリッドの動力分割機構(Power Split Device)。遊星歯車でエンジンとモーターの力を振り分けるので、変速の段がない。
1:名無しの韓国人いいね 429
スポーティジが4,700(万ウォン)?????😱😱
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스포티지가 4700?????😱😱

2:名無しの韓国人いいね 29
>>1 私もこれ見て驚きました
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나도 이거보고 놀랐네요

3:名無しの韓国人いいね 19
>>1 セルトスの価格を見たら驚くよ
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셀토스 가격보시연 놀라

4:名無しの韓国人いいね 11
>>1 ヨーロッパだとスポーティジのハイブリッドは7,000万ウォン超えてますよ。それでも販売1位…
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유럽은 스포티지 하브 7,000만원 넘어요 근데 판매 1위중…

5:名無しの韓国人いいね 236
もう韓国ではスポーティジかツーソンに適当にオプションを付けて3,500万ウォンくらいで買って乗り回して、残りの2,000万ウォンで牛肉でも食うか、車が壊れたら修理代の足しにしろwwww
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걍 한국에서는 스포티지, 투싼 적당한 옵션넣어서 3500쯤에 출고해서 타고다니다가 남은돈 2000만원은 소고기 사먹던가 차 고장나면 수리비에 보태라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

6:名無しの韓国人いいね 12
>>5 これが正解
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이게 정답

7:名無しの韓国人いいね 8
>>5 まずリセールの面でも、スポーティジ・ツーソンが正解。金持ちじゃないなら
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우선 감가때문에라도 스포티지 투싼이 정답임 부자아니면.

8:名無しの韓国人いいね 8
>>5 故障もそんなに多くないですよ。細かい故障や異音は、ルノーや双竜のほうがずっと深刻でしたね
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고장도 그리 많이 나지도않아요 잔고장,잡소리는 르노,쌍용차가 훨씬 심각하더군요

9:名無しの韓国人いいね 5
>>5 現代・起亜は何を根拠にイキってるんだ?wwww トヨタと張り合える価値があると思ってるのが呆れる
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현기차가 뭘 믿고 까부는중? ㅋㅋㅋㅋ 토요다와 비빌벨류라고 생각하는게 어이없네.

10:名無しの韓国人いいね 112
3,000万ウォン台で止めておけば本当にコスパ最強の車なのに、わざわざ4,000万ウォン台後半まで全部盛りにする必要があるのかな..
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3천대로 끊으면 진짜 가성비 개지리는차인데 굳이 4천 후반까지 다 때려넣을 필요가 있을까 싶음..

11:名無しの韓国人いいね 1
>>10 中国車を買えばいいね〜 韓国人が好きなオプションもてんこ盛りだし
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중국차사심되것네~ 한국사람좋아하는 옵션도 빵빵하고

12:名無しの韓国人いいね 1
>>10 中国車は高いですよ… 減価償却と修理代を考えると、ほぼ倍になりそう?
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중국차 비싸요… 감가상각이랑 수리비 고려하면 거의 두배는 될듯?

13:名無しの韓国人いいね 106
アメリカでSUV販売1位なのには理由がある
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미국에서 SUV 판매 1위인 이유가 있지

14:名無しの韓国人いいね 21
>>13 私はアメリカではなくカナダで乗ってますが、RAV4は乗り心地は普通で、デザインもオプションも全体的に古くさくて、特別なものはありません。それでもよく売れる理由は、壊れないから。それ一つです。アメリカやカナダは修理代が韓国より3倍以上高いと思ってください。壊れない車が最高
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저는 미극은아니고 캐나다에서 운행중인데요, 라브4가 승차감은 그냥 평범하고 디자인 업션 다 잔체적으로 올드하고 특별한 것 없습니다. 그런데 잘 팔리는 이유는 고장이 없어서. 그거 하나입니다. 미국 캐나다는 수리비가 한국보다 3배이상 비싸다고 보시면 됩니다. 고장 안나는 차가 최고

15:名無しの韓国人いいね 16
>>13 それなのに日本車に反感がある人たちは、アメリカ人はトヨタが安いから、何も考えてないから買ってる、みたいに貶すんですよね… アメリカは購買力も市場の大きさも世界の自動車市場で一番なのに。しかも整備文化やチューニング文化も一番発達してるのがアメリカで、整備の情報共有サイトもあるし…
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그런데도 일본차에 반감있는 사람들은 미국인들이 토요타가 그냥 싸니까, 생각(?)이 없으니까 많이 산다는 식으로 깎아내리더군요… 미국이 구매력이나 시장크기가전세계 자동차 시장에서 최고인곳인데 심지어 차량 정비문화 튜닝문화도 최고로 발전된곳이 미국인데 정비공유 싸이트도 있고…

16:名無しの韓国人いいね 16
>>13 北米市場は一番大きくて敏感で重要な市場なのに、日本製だからと貶すことしか考えないとは..ww 遠くまで行けて、よく走って、壊れない。この3つの基本が一番そろってるのがトヨタとレクサスでしょ
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북미시장이 가장 크고 민감하며 중요한 시장인데, 일제라고 까내릴 생각만 하니..ㅋㅋ 멀리가고 잘나가고 안망가지고 이 3가지 기본기가 가장 잘 갖춰진게 토요타와 렉서스죠.

17:名無しの韓国人いいね 8
>>13 日本車に反感があるんじゃなくて、あの古くさい感じに反感があるんだよ。日本車に乗ってる人は、なんとなく堅苦しいおっさんっぽい感じがする。アメリカなら整備が費用面でもアクセス面でも大問題だから、壊れない日本車が最高かもしれないけど、アメリカより整備のしやすさも整備代もずっと有利な韓国で、日本車をそこまで選ぶ理由はあまりないでしょ。
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일본차에 반감이 있는게 아니라 저 올드한 느낌에 반감이 있는거지. 일본차 타는 사람은 왠지 고리타분한 꼰대일 것 같은 느낌이 있음. 미국에서야 차량 정비가 비용적으로나 접근성으로나 아주 큰 문제라서 고장안나는 일본차가 최고일지 몰라도 미국보다 정비 접근성, 정비가격이 훨씬 유리한 한국에서 일본차를 그정도로 선호할 이유가 별로 없죠.

18:名無しの韓国人いいね 5
>>13 そうですね。アメリカは移動距離が韓国よりずっと長いから、まずよく走ってよく止まって、ほぼ壊れなくて燃費のいい車。それがRAV4
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그렇죠. 미국은 이동거리가 한국보다 훨씬 길다 보니까, 일단 잘 달리고 잘 서고, 고장이 거의 없고 연비 좋은 차. 그게 라브4.

19:名無しの韓国人いいね 85
俺はもう新型RAV4を買う。
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난 그냥 신형라브4. 살래.

20:名無しの韓国人いいね 9
>>19 買いもしないくせに
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사지도 않을거면서

21:名無しの韓国人いいね 82
RAV4は乗ったことない人が叩いて、スポーティジは乗ったことある人が叩くww
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라브는 안타본 사람들이 욕하고 스포티지는 타본 사람들이 욕하네ㅋㅋ

22:名無しの韓国人いいね 78
RAV4の価格でうわっとなったけど、スポーティジの価格で気絶した…
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라브4 가격에서 헉 했는데 스포티지 가격에서 기절함…

23:名無しの韓国人いいね 74
スポーティジの価格のほうにもっと驚いた
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스포티지 가격에서 더 놀람 ㄷㄷㄷ

24:名無しの韓国人いいね 60
RAV4はコスパのいい車だけど、問題はうちの国ではコスパが悪いこと。
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라브4는 가성비 좋은차지만 문제는 우리나라에서 가성비가 나쁨.

25:名無しの韓国人いいね 11
>>24 アメリカでもRAV4のほうが高いよ。プロモーションを除いても
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미국에서도 라브4가 더 비싸 프로모션은 제외하고도

26:名無しの韓国人いいね 7
>>24 正解ですね
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정답이네요

27:名無しの韓国人いいね 6
>>24 もちろんRAV4はすごくいい車だけど、1,000万ウォン多く払って韓国で乗るほどでは絶対にない。アメリカでは価格が近いから品質で競争して、日本車がいつもいい販売台数を見せてるけど、韓国で何が何でもRAV4やCR-Vが世界販売のトップクラスだと持ち上げて、現代・起亜を叩く人たちは本当に理解できない
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물론 라브 4 너무 좋은 차지만 1000만원 더 주고 한국에서 탈 만한 수준은 절대 아니다. 미국에선 가격 비슷하니 서로 품질로 경쟁해서 일본차가 좋은 판매량을 늘 보여주지만, 한국에서 무조건 라브4나 CRV가 전세계 판매량 최상위권이라고 찬양하면서 현기차 까는 사람들은 정말루 이해가 안됨

28:名無しの韓国人いいね 4
>>24 その通りです。(アメリカでは)1,000万ウォンも高くはないですよね。だからRAV4がよく売れるんじゃないでしょうか? 100〜200万ウォン高いくらいだったと記憶してます。アメリカの価格基準で。私もアメリカに4年住んで帰ってきたので、新車のMSRP(メーカー希望小売価格)を見てた記憶があって…
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맞습니다 1000만원 더 비싸진 않죠 그러니까 라브4가 잘팔리지 않을까요? 100-200만원 비싼 걸로 기억합니다. 미국가격 기준. 저도 미국 4년 살다 와서 신차 MSRP 가격으로 봤던 기억이 있어서…

29:名無しの韓国人いいね 58
RAV4って販売台数世界1位の車じゃないの?
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라브4가 판매량 세계 1위 자동차 아님?

30:名無しの韓国人いいね 3
>>29 モデルYとカローラが1位と2位
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모델y랑 코롤라가 1 2위

31:名無しの韓国人いいね 56
RAV4 5.5世代のオーナーです。ハイブリッドは日本製だというので買いましたが、友達に、なんでソレントを買わずにこれを買ったのか説明しなきゃいけないこと以外は満足してます。ありがとうございます。
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라브4 5.5세대 차주입니다. 하이브리드는 일제라고 해서 샀는데 친구들한테 왜 쏘렌토 안 사고 이걸 샀는지 설명해야되는거 빼곤 만족합니다. 감사합니다.

32:名無しの韓国人いいね 16
>>31 でもなんでソレントを買わなかったんですか?
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근데 왜 쏘렌토 안사셨어요?

33:名無しの韓国人いいね 8
>>31 ほんとそれ、俺でもソレント買ってたわ
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그러게 나같아도 쏘렌토 샀겠다

34:名無しの韓国人いいね 7
>>31 RAV4がいいのは分かったけど、なんでソレントを買わなかったんですか?????
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라브 좋은 건 알겠는데 왜 쏘렌토 안 사셨나요?????

35:名無しの韓国人いいね 5
>>31 褒めるより問い詰めてくる友達は、本当にあなたを尊重してる友達じゃないですよ😢 現代・起亜の組み立てや雑な仕上げを見たら、絶対に比べものにならないでしょうに….
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칭찬보다 따지는 친구는 진짜 존중하는 친구가 아니죠😢 현기차 조립이나 불량 마감 과정보면 절대로 비교가 안될텐데….

36:名無しの韓国人いいね 55
ネットであれだけ持ち上げられても誰も乗らないZEEKRやBYDなんかの動画ばっかり見てたから、久しぶりに心が落ち着く動画
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인터넷에서 그렇게 찬양해도 아무도 안타는 지커나 비야디 따리 영상들만 보다가 간만에 마음이 편안해지는 영상

37:名無しの韓国人
>>36 BYD、もうけっこう乗られてるけど。それにZEEKRはまだ出てもいないのにwww 俺も中国はそんなに好きじゃないけど、根拠のない叩きを見ると哀れになる
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BYD 이제 많이 타는데 그리고 지커 아직 나오지도 않았는데 그러시네 ㅋㅋㅋ 나도 중국 그다지 좋아하지 않지만 근거없는 까들보면 애처로움

38:名無しの韓国人いいね 52
当然RAV4
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당연히 RAV4

39:名無しの韓国人いいね 48
オーストラリアでRAV4に乗ってましたが、魅力のある車です。乗り心地は硬めですが、長距離移動でも疲れはあまりありません。それでも韓国で買うならスポーティジに一票^^
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호주에서 라브4 타봤는데 매력있는 차 입니다. 승차감은 하드한데 장거리 이동시 피로감은 별로없습니다 그래도 한국에서 산다면 스포티지 한표^^

40:名無しの韓国人いいね 2
>>39 これほんと共感! 硬いのに長距離の疲れがほんとに少ないんです!!
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이거 진찌 공감! 하드한데 장거리 피로도가 진짜 적어요!!

41:名無しの韓国人いいね 42
この価格差ならスポーティジが正解。
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저가격차이면 스포티지가 맞음.

42:名無しの韓国人いいね 41
週末にフルモデルチェンジしたRAV4を試乗してきました。スポーティジは去年の冬に試乗したので変わってるかもしれませんが、価格のわりのオプション、5年後の乗り換えを考えたら、当然スポーティジが正解だと思います。車格や高速での安定性、ハイブリッドの耐久性を見て長く乗るつもりなら、RAV4が正解だと思います。
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주말에 라브4 풀체인지 시승 하고 왔습니다. 스포티지는 작년 겨울에 시승했었고 바꼇을수도 있지만 가격대비, 옵션, 5년뒤 기변 생각하면 당연히 스포티지가 맞다고 봅니다. 차급만고 고속 안정성 하브 내구성 보고 오래 탈거다 하면 라브4가 맞다고 생각합니다.

43:名無しの韓国人いいね 4
>>42 ドイツ御三家でもあるまいし、トヨタを“輸入車だから”で選ぶかよwwww 車を買い替えないつもりで長く乗ろうとする人が選ぶんだよ
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무슨 독3사도 아니고 도요타를 외제차뽕으로 고르냐 ㅋㅋㅋㅋ 걍 차 안바꾼단 마인드로 오래 타려고하는 사람들이 고르는거지

44:名無しの韓国人いいね 2
>>42 RAV4に12年間、細かい故障一つなく乗ってます。室内は古くさいけど..耐久性は本当にいいと思います〜
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라브4 12년째 잔고장 한번 없이 타고 있어요. 실내는 올드하지만.. 내구성은 정말 좋다고 생각해요~

45:名無しの韓国人いいね 38
アメリカでSUV販売台数1位のRAV4が、スポーティジと張り合うって?wwwww
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미국에서 suv 판매율 1위인 라브4가 스포티지랑 비빈다고?ㅋㅋㅋㅋㅋ

46:名無しの韓国人いいね 32
スポーティジの価格も、昔と比べてものすごく上がりましたね
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스포티지 가격도 예전과 비교 엄청 엄청 올랐네요

47:名無しの韓国人いいね 32
スポーティジがどうやってRAV4と張り合うんだよ😂
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스포티지를 어떻게 라브4에 비비냐고😂

48:名無しの韓国人
>>47 走らせてみると張り合えますよ。スポーティジもすごく良くなった
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몰아보면 비빌만해요 스포티지도 많이좋아짐

49:名無しの韓国人いいね 28
スポーティジが4,700万ウォンってことに、まず呆れるわww
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스포티지가 4천7백인거에 일단 개어이없네 ㅋㅋ

50:名無しの韓国人いいね 26
最近は車の価格が全体的にとんでもないですね。よく見ました😊
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요즘 보면 차량가격이 전체적으로 어마어마 하네요. 잘 봤습니다.😊

51:名無しの韓国人いいね 26
スポーティジが4,700??????wwwwwwwwwwww
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스포티지가 4700??????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

52:名無しの韓国人いいね 25
2025年の世界1位と10位の対決、胸が熱くなる
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2025년 전세계 1짱과 10등의 대결 가슴이 웅장해진다

53:名無しの韓国人いいね 1
>>52 去年アメリカでRAV4は43万台売れた。スポーティジは19万台、ツーソンは21万台。ツーソンとスポーティジを合わせれば40万台。3台とも価格は同じ。
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작년에 미국에서 레브4 43만대 팜.스포티지 19만대,투산은 21만대 판매.투산과 스포티지 합치면 40만대 판매. 3차 가격 똑같음.

54:名無しの韓国人いいね 1
>>52 スポーティジはオーストラリアではたくさん売れてる
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스포티지 호주에선 많이 팔림

55:名無しの韓国人
>>52 10位はツーソンだよ..スポーティジはそんなに売れてない
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10등은 투싼임..스포는 많이 안팔린다

56:名無しの韓国人
>>52 会社のことを言ってるんでしょ;
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회사를 말한거겠져.ㅎ;

57:名無しの韓国人
>>52 会社でいうほうがもっとおかしい。会社の比較はグループ単位でやるもので、現代・起亜は3位。
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회사로 하는게 더 말이 안 됨. 회사 비교는 그룹 단위로해서 현대기아차는 3위.

58:名無しの韓国人いいね 24
本当に高くなりすぎた..現代・起亜..
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진짜 넘비싸짐.. 현기..

59:名無しの韓国人いいね 24
トヨタはPSD。これ一つだけで信じて乗っていい。
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토요타는 PSD. 이거 하나만으로도 믿고 타면 된다.

60:名無しの韓国人いいね 2
>>59 本当にミッションがないから… 単純な遊星ギアの極み.. 構造を見てびっくりした..
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진짜 미션이 없으니까… 단순한 유성기어의 극치.. 구조보고 깜짝 놀랐음..

61:名無しの韓国人いいね 1
>>59 パワー・スプリット・デバイス…無段変速機みたいな感じ。変速のショックがまったくない;; これはヤバい
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Power Split Divce…무단변속기 느낌. 변속느낌이 전혀 안듬;; 미친거임 이건

62:名無しの韓国人いいね 23
4,700万ウォンで、乗り心地はイマイチ、まっすぐ走らない、オプションだけ多い車
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4700에 승차감 구리고 직진 못하고 옵션만 많은차

63:名無しの韓国人いいね 22
いや兄貴、スポーティジとRAV4の比較なんて、どのYouTuberもやってなかった。すごい❤
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아니 형님 스포티지 라브 비교는 어느 유튜버도 하지 않은 대단❤

64:名無しの韓国人
>>63 トヨタから電話が来た.. どうか比べないでくださいって..
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도요타에서 전화옴.. 제발 비교하지말아달라고..

65:名無しの韓国人いいね 20
6代目RAV4リミテッドを今回買って乗ってますが、満足してます。燃費は高速道路で22〜23、街中でも15は基本です。
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6세대 라브4 리미티드 이번에 구입해서 타고있는데 만족합니다.연비 고속도로에서 22~23나옵니다.시내에서도 15는 기본입니다.

66:名無しの韓国人いいね 1
>>65 GV70に乗ってたときは、高速でも燃費15は出なかったです。12くらいでした。街中で15くらいなら、よく出てるほうじゃないですか?
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gv70탈때 고속도로도 연비 15안나왔었어요. 12정도였는데 시내에서 15정도면 잘나오는거 아닌가요?

管理人:タイトルは「SUV日韓戦」なのに、いいねの上位を見ると一番の話題はRAV4じゃなくて「スポーティジが4,700万ウォン?」という自国の車の値上がりへのツッコミ。オプションを盛るとここまで行くらしく、「3,000万ウォン台で止めればコスパ最強なのに」という声も多い。RAV4の評価は意外と冷静で、「乗り心地も内装も普通、でも壊れない」「アメリカは修理代が高いから、壊れない車が正義」というカナダや北米在住の人の書き込みに、「整備が安い韓国ではその強みが薄い」と返す流れが面白い。日本だとRAV4は“普通によく見るSUV”の一台だけど、韓国では輸入車として1,000万ウォン高い位置にいるので、同じ車でも「耐久性に払う値段」として見られている。RAV4オーナーの「友達に、なんでソレントを買わなかったのか説明しなきゃいけないこと以外は満足」という書き込みが、韓国で日本車に乗るときの空気をよく表してる気がする。

出典:YouTube「우파푸른하늘Woopa TV」の動画のコメント欄 元の動画(YouTube)

※アイキャッチ写真:TTTNIS/CC0/Wikimedia Commons(文字入れ・色調を加工)

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