韓国人「“日韓戦”新型グレンジャー vs レクサスES300h、どっちがいい?」→「李舜臣将軍でもレクサスに手を挙げる」「値段だけは張り合ってる」

レクサスES300h 日本関連
韓国の自動車系YouTubeチャンネル「ウパ青い空(Woopa TV)」が、現代自動車の新型グレンジャーとレクサスES300hを「日韓戦」として乗り比べた動画(2026年6月公開)。タイトルは「もうグレンジャーの勝ち?」と問いかけているが、再生回数は約21万回、コメント1,200件超のコメント欄はほぼレクサス一色。「いつからグレンジャーがレクサスと張り合う格になったのか」と、値上がりを続ける韓国車の価格への不満が目立つ。
Tipsグレンジャー:現代自動車の上級セダン。韓国では長く「成功した人の車」の代名詞で、販売台数でも上位の定番。上にはプレミアムブランドのジェネシス(G80など)がある。
Tips「宣祖が義州に」:1592年、豊臣秀吉の軍が攻めてきたとき、朝鮮の王・宣祖は都を捨てて北の義州まで逃げた。李舜臣はそのとき日本水軍を破った将軍。「日本と戦った人や逃げた王でもレクサスを選ぶ」という冗談。
Tips江南のソナタ:2000年代、ソウルの高級住宅地・江南でレクサスESがソナタ(現代の大衆セダン)のようにどこでも見かけるほど売れたことから付いたあだ名。
1:名無しの韓国人いいね 1282
いつからグレンジャーがレクサスと張り合える格になったんだよwww ほんとに韓国の車の値段は狂ってる
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언제부터 그랜져가 렉서스에 비빌 급이 됐냐 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 우리나라 차 값 미쳣네

2:名無しの韓国人いいね 120
>>1 値段だけは張り合ってるww
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값으로만비빔ㅋㅋ

3:名無しの韓国人いいね 31
>>1 レクサスと張り合うならジェネシスを持ってくるのが筋ではあるけど…. グレンジャーならクラウンと比べないと。格そのものが
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렉서스랑 비비려면 제네시스를 가져오는게 맞긴한데…. 그랜져면 크라운이랑 비벼야지 급 자체가

4:名無しの韓国人いいね 22
>>1 いや、なんで怒るの? トヨタとレクサスが大衆車とプレミアム、現代とジェネシスが大衆車とプレミアム、そういう売り方をしてるんだよ。レクサスやジェネシスがプレミアムの格に届いてなかったら売れると思う? 変なこと言わないで文脈を見なよ
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아니 왜 화를내냐? 토요타,렉서스 대중차 프리미엄, 현대, 제네시스 대중차,프리미엄 이런게 팔고있는건데 렉서스, 제네시스가 프리미엄의 급을 못맞추고 있다면 판매가 될꺼같아? 이상한 소리하지말고 맥락을 봐

5:名無しの韓国人いいね 14
>>1 しかもジェネシスはオプションを付けたらもっと高いですよ!!! ほぼフルオプションのG80で8500万ウォン?
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심지어 제네시스는 옵션 넣음 더 비싸죠 !!! 왼만 풀옵 G80 8500?

6:名無しの韓国人いいね 894
これは李舜臣将軍でもレクサスに手を挙げると思う;;;
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이건 이순신장군님도 렉서스에 손들어줄듯;;;

7:名無しの韓国人いいね 66
>>6 宣祖もグレンジャーを置いて、レクサスに乗って義州に逃げたwww
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선조도 그랜저 놓고 렉서스 타고 의주감 ㅋㅋㅋ

8:名無しの韓国人いいね 26
>>6 センスがすごいwww
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센스 오지네 ㅋㅋㅋ

9:名無しの韓国人いいね 13
>>6 金佐鎮将軍もレクサスに一票だろうな
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김좌진 장군도 렉서스에 한표일듯한

10:名無しの韓国人いいね 443
格が足りないのに、値段だけ上げたからって格が上がるのかよww
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급이 안되는데 차가격만 올렸다고 급이 올라가나ㅋㅋ

11:名無しの韓国人いいね 12
>>10 それが分からなくて聞いてるの? Sクラスをベントレーやロールス・ロイスと比べるのと同じだって言えば分かるだろ?
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그걸 몰라서 묻고있음? s클래스를 벤틀리,롤스로이스랑 비교하는거랑 같다고 하면 이해되지?

12:名無しの韓国人いいね 8
>>10 wwww 値段が高くなったからって、さすがにES300hと比べるのはちょっと一線を越えてると思う
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ㅋㅋㅋㅋ 가격 비싸졌다고 아무리그래도 es300h 랑 비교는 좀 선넘었다고 생각

13:名無しの韓国人いいね 1
>>10 レクサスは、中学生のとき初めて乗ったけど、雲に乗って進んでるみたいな気分になれる
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렉서스는 첨 탓을때 중딩때타본 느낌은 구름을타고가는기분을 느낄스있음

14:名無しの韓国人いいね 1
>>10 5年前に車を買い替えるとき、ESは乗り心地はすごくいいのに、6000万ウォンという値段のわりに内装のデザインが残念すぎてあきらめたんだけど..
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5년전에 차 바꿀때 ES 승차감은 너무 좋은데 6천이라는 돈에 비해 실내 디자인이 너무 아쉬워서 포기했었는데..

15:名無しの韓国人
>>10 具体的にどのあたりの格が違うんですか?
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정확히 어떤 급이 차이나나요?

16:名無しの韓国人いいね 191
え、レクサスと張り合うって?wwwwwww これはもう無条件でレクサスでしょ..
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와 렉서스랑 비빈다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 그냥 무조건 렉서스지..

17:名無しの韓国人いいね 5
>>16 張り合うも何もwww トヨタが現代と同じような値段で売ったらプライドに傷がつくのに、そんなわけないでしょ? 仕様がものすごく違うはず。アメリカでも同じクラスならトヨタのほうが現代より必ず高く売ってる。なぜかって? 売れるのに、なんで安く売るの? 韓国で現代・起亜が双竜やルノーより高いのと同じwww
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비비긴 뭘 비벼요ㅋㅋㅋ도요타가 현대랑 비슷하게 팔면 자존심 구기는 건데 그럴리가 있겠어요?사양이 엄청 차이나겠지 미국에서도 동급기준 도요타가 현대보다 무조건 더 비싸게 팜.왜나고요?잘 팔리는데 왜 싸게 팜?국내에서 현기가 쌍용 르노 보다 더 비싼거랑 마찬가지ㅋㅋㅋ

18:名無しの韓国人いいね 4
>>16 グレンジャーも前輪駆動じゃない? 後輪駆動はジェネシスから
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그랜저도 전륜아님? 제네시스부터 후륜

19:名無しの韓国人いいね 2
>>16 値段は張り合えてるのが笑える
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가격은 비비는게 유머

20:名無しの韓国人いいね 2
>>16 ES300hは登録などの諸費用込みで7300万ウォン
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Es300h 취등록 부대 비용 포함 7300임

解説:韓国でレクサスESが特別な車である理由

レクサスESは、日本ではレクサスの中で比較的手ごろな前輪駆動のセダンという位置づけですが、韓国では事情が大きく違います。2000年代、ソウルの江南でレクサスESが国産の大衆車並みに見かけるほど売れたことから「江南のソナタ」と呼ばれ、輸入車の中でも「静かで壊れない高級車」の代名詞になりました。2019年の日本製品の不買運動で販売は一時大きく落ち込みましたが、その後は回復し、ハイブリッドの人気とともに今も根強い支持があります。

対するグレンジャーは、韓国で長く販売台数の上位に入る現代自動車の上級セダンで、「成功した人の車」と呼ばれてきました。コメント欄で「いつからグレンジャーがレクサスと張り合う格になったのか」という声が多かったのは、性能の比較というより、国産車の値上がりで価格帯が輸入車に近づいたことへの不満の表れです。

日本の読者にとって興味深いのは、韓国の消費者がハイブリッドの完成度や耐久性で日本車を高く評価している点です。最近の韓国では、ハイブリッド車の人気が急速に高まっており、トヨタやレクサスはその代表として比較の基準になっています。

管理人:「日韓戦」と銘打った比較なのに、コメント欄が最初から勝負になっていないのが面白い。韓国のユーザーが怒っているのはレクサスにではなく、グレンジャーが6000万ウォン近くまで値上がりしたことで、「値段だけレクサスと張り合っている」「値上げするだけで上のクラスの輸入車と比べてもらえる」という皮肉が上位に並ぶ。一方で「ESは2018年に出た古いモデル」「内装や静かさはジェネシスのほうが上」「燃費と壊れにくさ以外は大きな長所がない」という冷静な声もあって、日本車なら何でも持ち上げるわけでもない。「レクサスは反日キャンペーンの標的になって売れなくなった」というコメントのとおり、2019年の不買運動でレクサスの販売は大きく落ちたが、ここ数年は回復している。コメント欄の「みんなレクサスと言うのに、なぜ買わないんだ」というツッコミが、一番本質を突いているかもしれない。

出典:YouTube「우파푸른하늘Woopa TV」の動画のコメント欄 元の動画(YouTube)

※アイキャッチ写真:Dinkun Chen/CC BY-SA 4.0/Wikimedia Commons(文字入れ・色調を加工)

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